{"id":11942,"date":"2017-01-09T14:03:50","date_gmt":"2017-01-09T11:03:50","guid":{"rendered":"http:\/\/lorenalupu.com\/blog\/?p=11942"},"modified":"2017-01-09T14:08:46","modified_gmt":"2017-01-09T11:08:46","slug":"am-dansat-pe-un-vapor-de-croaziera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lorenalupu.com\/blog\/am-dansat-pe-un-vapor-de-croaziera\/","title":{"rendered":"Am dansat pe un vapor de croazier\u0103"},"content":{"rendered":"

Guest post de Monica Ramirez<\/strong><\/p>\n

Au trecut mul\u0163i ani p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd am p\u0103\u0219it \u00een mod real pe puntea unui vapor \u0219i asta numai datorit\u0103 unei \u00eent\u00e2mpl\u0103ri.<\/p>\n

Dansam la Aro Palace \u00een Bra\u0219ov, \u00eentr-un spectacol de excep\u0163ie a c\u0103rui faim\u0103 ajunsese \u0219i peste hotare. \u00centr-o sear\u0103 s-a zvonit c\u0103 \u00een public se afl\u0103 o impresar\u0103 australianc\u0103 \u00een c\u0103utare de arti\u0219ti pentru contracte pe vapoare de croazier\u0103. Dup\u0103 spectacol am f\u0103cut cuno\u0219tin\u0163\u0103 cu Jan Rogers, o blond\u0103 minion\u0103 cu ochi alba\u0219tri p\u0103trunz\u0103tori. Nu c\u0103uta dansatori la momentul acela, dar mi-a cerut totu\u0219i datele de contact. A trecut mai mult de un an, timp \u00een care am uitat de visul meu marin\u0103resc. Telefonul lui Jan m-a luat prin surprindere. Plecarea era \u00eentr-o s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103.
\nUrma s\u0103 m\u0103 \u00eembarc din portul Pireu pe MV Aegean I, un vapor de croazier\u0103 grecesc de tonaj mediu, prin urmare nu unul dintre mastodon\u0163ii diformi plutitori cu care nu prea am nimic \u00een comun, ci un vas cu linii clasice, asem\u0103n\u0103tor cu vechile cor\u0103bii la care visam cu ochii deschi\u0219i \u00een copil\u0103rie. Prima destina\u0163ie? Insula Ibiza. Asta era vestea bun\u0103.
\nVestea rea era c\u0103 aveam s\u0103 fiu singura dansatoare rom\u00e2nc\u0103 \u00eentr-o trup\u0103 de rusoaice. Vestea \u0219i mai rea? Rusoaicele erau furioase \u0219i extrem de ofuscate pentru faptul c\u0103 Jan o \u00eenlocuia \u00een ultimul moment pe una dintre ele. Nu cu o alt\u0103 rusoaic\u0103, ci cu o rom\u00e2nc\u0103. Sigur, nu m-a ajutat prea mult nici afirma\u0163ia lui Jan cum c\u0103 \u201erom\u00e2nca e o dansatoare mai bun\u0103 dec\u00e2t toate rusoaicele la un loc\u201d. M-au primit cu z\u00e2mbete de ghea\u0163\u0103, inform\u00e2ndu-m\u0103 cu o satisfac\u0163ie v\u0103dit\u0103 c\u0103 trebuie s\u0103 \u00eenv\u0103\u0163 treizeci de spectacole \u00een aproximativ cinci zile. Habar n-aveau c\u0103 pentru mine asta chiar nu era o problem\u0103. Sar peste calvarul primelor zile, timp \u00een care m-am concentrat pe \u00eenv\u0103\u0163at, ignor\u00e2nd r\u0103ut\u0103\u0163ile gratuite. C\u00e2nd mi-a ajuns, le-am informat la r\u00e2ndul meu c\u0103 eram la un pas s\u0103 le arunc peste bord. \u00cen larg. Ne-am \u00eemprietenit aproape instantaneu.<\/p>\n

* <\/p>\n

Cei care-\u0219i doresc s\u0103 munceasc\u0103 pe vapoare de croazier\u0103 trebuie s\u0103 \u00een\u0163eleag\u0103 c\u0103 via\u0163a pe mare este complet diferit\u0103 fa\u0163\u0103 de via\u0163a pe uscat. Legile maritime interna\u0163ionale sunt uneori la fel de stricte precum cele militare. Pentru propria siguran\u0163\u0103, precum \u0219i pentru siguran\u0163a pasagerilor, se impune o anumit\u0103 disciplin\u0103 \u0219i uneori chiar respectarea f\u0103r\u0103 \u0219ov\u0103ire a ordinelor primite. Exist\u0103 o scar\u0103 ierarhic\u0103 respectat\u0103 cu stricte\u0163e. C\u0103pitanul este ofi\u0163erul cu cel mai \u00eenalt grad, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 are drepturi nelimitate asupra echipajului. Nu, nu te condamn\u0103 s\u0103 fii biciuit dac\u0103 faci t\u00e2mpenii \u0219i nici s\u0103 tragi la galere, dar este foarte posibil s\u0103 te debarce cu toate catrafusele \u00een primul port. Staff Captain, c\u0103pitanul personalului, este al doilea la putere \u0219i, de obicei, dac\u0103 faci o prostioar\u0103 ajungi \u00een biroul lui, musai foarte sp\u0103\u0219it. Dup\u0103 cum am mai spus, t\u00e2mpeniile sunt rezervate pentru boss-ul cel mare. Directorul de croazier\u0103, Cruise Director, este un fel de c\u0103petenie a arti\u0219tilor \u0219i persoana care interac\u0163ioneaz\u0103 cel mai mult cu pasagerii. El este cel pe care trebuie s\u0103-l \u00eenjuri c\u0103 te-a pus de serviciu la \u00eembarcare, embarkation duty, cu dou\u0103 ore \u00eenainte de \u00eenceperea spectacolului, ori la debarcare, desimbarkation duty, la \u0219ase diminea\u0163a, c\u00e2nd tu te-ai b\u0103gat \u00een pat pe la patru.<\/p>\n

Via\u0163a pe vapor se leag\u0103 f\u0103r\u0103 doar \u0219i poate de nenum\u0103ratele exerci\u0163ii pentru situa\u0163iile de urgen\u0163\u0103. Renumitele \u0219i mult ur\u00e2tele lifeboat drills, cu tot cu purtarea obligatorie a vestelor de salvare. Fiec\u0103rui membru al echipajului i se desemneaz\u0103 un grup de pasageri pe care trebuie s\u0103-l st\u0103p\u00e2neasc\u0103, \u00eendrume \u0219i \u00eembarce \u00een b\u0103rcile de salvare \u00een caz de urgen\u0163\u0103. Echipajul este obligat s\u0103 efectueze astfel de exerci\u0163ii la \u00eenceputul croazierei, pentru a instrui pasagerii proasp\u0103t \u00eembarca\u0163i. Dar asta nu e tot. Un alt exerci\u0163iu s\u0103pt\u0103m\u00e2nal \u0219i independent de pasageri este obligatoriu, de obicei \u00een timp ce vaporul este ancorat \u00een port. La acest exerci\u0163iu particip\u0103 numai membrii echipajului \u0219i se simuleaz\u0103 scenarii mai complicate, precum un incendiu de propor\u0163ii sau poate un atac armat. Chiar dac\u0103 la \u00eenceput pare o joac\u0103 plictisitoare, \u00een\u0163elegi destul de repede c\u0103 trebuie s\u0103 iei lucrurile foarte \u00een serios. \u00cen cazul unui incident major, ai responsabilitatea de a salva vie\u0163ile pasagerilor care fac parte din grupul t\u0103u. Nu e u\u0219or s\u0103 st\u0103p\u00e2ne\u0219ti o ceat\u0103 de oameni speria\u0163i, poate chiar pe jum\u0103tate isterici. \u00cen condi\u0163ii de stres suntem tenta\u0163i s\u0103 devenim ira\u0163ionali \u0219i asta chiar cu pre\u0163ul propriei vie\u0163i. \u00cen caz de nevoie, trebuie s\u0103 fii preg\u0103tit s\u0103 scuturi zdrav\u0103n un pasager care-\u0219i pierde capul, pun\u00e2nd \u00een pericol via\u0163a lui \u0219i poate \u0219i pe a altora. \u00cen general, pasagerii tind s\u0103 aib\u0103 o atitudine recalcitrant\u0103 \u00een timpul exerci\u0163iilor de salvare. Vorbesc mult \u0219i tare, r\u00e2d, nu sunt aten\u0163i, f\u0103r\u0103 s\u0103 realizeze c\u0103, \u00een caz de urgen\u0163\u0103, via\u0163a le poate depinde de acele instruc\u0163iuni pe care le ignor\u0103. Eu aveam o solu\u0163ie foarte simpl\u0103 \u0219i eficient\u0103 pentru a-i cumin\u0163i. C\u00e2nd m\u0103 \u00eentrebau \u00een ce const\u0103 exerci\u0163iul, le r\u0103spundeam cu toat\u0103 seriozitatea c\u0103 exers\u0103m cobor\u00e2rea \u00een rapel pe fr\u00e2nghie p\u00e2n\u0103 la barca de salvare. Nu d\u0103dea gre\u0219 niciodat\u0103. Se a\u0219ternea o lini\u0219te exemplar\u0103, nu se mai auzea nici musca. Recalcitran\u0163ii se ascundeau pe undeva prin spatele grupului.<\/p>\n

Este absolut necesar s\u0103 te integrezi \u00een peisaj \u00een cazul \u00een care vrei s\u0103 tr\u0103ie\u0219ti \u0219i s\u0103 munce\u0219ti pe un vapor. Salariul atr\u0103g\u0103tor \u00ee\u0219i pierde importan\u0163a dac\u0103 nu te po\u0163i adapta ori ai aversiune fa\u0163\u0103 de ap\u0103. N-o s\u0103 ai parte numai de zile \u00eensorite. Furtunile, apele zbuciumate vor deveni parte integrant\u0103 din via\u0163a ta. Marea este imprevizibil\u0103. Furtuna poate izbucni din senin, te ia pe nepreg\u0103tite. Dac\u0103 nu respec\u0163i \u0219i nu iube\u0219ti marea cu adev\u0103rat, nu po\u0163i rezista. Iar vaporul trebuie s\u0103 devin\u0103 o parte din tine. Colaborarea \u0219i munca \u00een echip\u0103 sunt unelte esen\u0163iale pentru supravie\u0163uire \u00een situa\u0163iile de criz\u0103. Prieteniile care se leag\u0103 pe vapor, apropierea dintre oameni reprezint\u0103 experien\u0163e unice, de neuitat. Devine mai mult un mod de-a tr\u0103i dec\u00e2t o simpl\u0103 slujb\u0103. Ca membru al echipajului prime\u0219ti o cabin\u0103 mic\u0103, pe care de regul\u0103 o \u00eempar\u0163i cu alte persoane. Cu c\u00e2t cabina care \u0163i se repartizeaz\u0103 se afl\u0103 la un etaj inferior, cu at\u00e2t condi\u0163iile de trai sunt mai vitrege. Ultimul etaj apar\u0163ine ucenicilor de marinari, precum \u0219i personalului de serviciu.<\/p>\n

Arti\u0219tii sunt ceva mai privilegia\u0163i, beneficiind de cabine de pasageri. Chiar dac\u0103 spa\u0163iul este o idee mai mare, tot \u00eempar\u0163i cabina cu o alt\u0103 persoan\u0103. Ordine \u0219i disciplin\u0103, acestea sunt regulile de aur. Nu ai cum s\u0103 tr\u0103ie\u0219ti altfel \u00eentr-un spa\u0163iu at\u00e2t de mic. Nu mai vorbesc despre zilele \u00een care marea este agitat\u0103, c\u00e2nd ajungi \u00een cabin\u0103 \u0219i g\u0103se\u0219ti totul de-a valma. Oftezi \u0219i o iei de la cap\u0103t. De cele mai multe ori, cabinele au paturi suprapuse. Patul de deasupra se afl\u0103 \u00een dreptul hubloului, a\u0219a c\u0103 era \u00eentotdeauna al meu. \u00cemi pl\u0103cea s\u0103 adorm \u0219i s\u0103 m\u0103 trezesc cu marea \u00een fa\u0163a ochilor. Sigur, am avut parte \u0219i de peripe\u0163ii datorit\u0103 acestei alegeri, ca spre exemplu un zbor magnific p\u00e2n\u0103 la u\u0219a de la intrare pe timp de furtun\u0103. Evident, \u00een timp ce dormeam. Alt\u0103 dat\u0103, furtuna a spart hubloul \u0219i m-am trezit cu un val spumos fix \u00een pat.<\/p>\n

Echipajul m\u0103n\u00e2nc\u0103 \u00een s\u0103li de mese special amenajate pentru ei, numite mess halls, except\u00e2ndu-i pe arti\u0219ti \u0219i c\u00e2teodat\u0103 o parte din personalul de croazier\u0103, cruise staff, care au acces \u00een toate restaurantele destinate pasagerilor. Fie c\u0103 serve\u0219ti masa la restaurant ori nu, m\u00e2ncarea este gratuit\u0103 \u0219i extrem de bun\u0103 \u0219i variat\u0103. B\u0103uturile alcoolice se pl\u0103tesc \u0219i pre\u0163urile sunt destul de piperate. Desigur, dac\u0103 suferi de r\u0103u de mare, toate acestea sunt de prisos \u0219i ar fi mai cuminte s\u0103-\u0163i g\u0103se\u0219ti o slujb\u0103 cu\u2026 picioarele pe p\u0103m\u00e2nt. Nu de alta, dar nu te po\u0163i bucura de via\u0163\u0103, indiferent ce-\u0163i ofer\u0103, dac\u0103 \u00ee\u0163i petreci jum\u0103tate din timp cu un lighean \u00een bra\u0163e.<\/p>\n

Contractele variaz\u0103 \u00eentre trei \u0219i zece luni. Mi s-a \u00eent\u00e2mplat s\u0103 lucrez \u0219i doi ani f\u0103r\u0103 nici o pauz\u0103. Personalul de croazier\u0103 are \u00een permanen\u0163\u0103 contact direct cu pasagerii \u0219i reprezint\u0103 cartea de vizit\u0103 a companiei maritime, a\u0219adar polite\u0163ea, z\u00e2mbetul \u0219i entuziasmul sunt elemente obligatorii. Nu e \u00eentotdeauna u\u0219or s\u0103-\u0163i men\u0163ii z\u00e2mbetul indiferent de situa\u0163ie, mai ales dac\u0103 pici din picioare de oboseal\u0103 ori dac\u0103 nu te sim\u0163i prea bine. Nici pasagerii nu-\u0163i fac via\u0163a prea u\u0219oar\u0103. Din momentul \u00een care ajung pe puntea unui vapor, oamenii tind s\u0103 dea \u00een mintea copiilor. La propriu. E ca \u0219i cum ar uita toate regulile de bun sim\u0163 dup\u0103 care se ghideaz\u0103 pe uscat. Te depisteaz\u0103 imediat datorit\u0103 uniformei pe care trebuie s\u0103 o por\u0163i \u00een timpul zilei. Se apropie cu ochi mari \u0219i inocen\u0163i de foc\u0103 beat\u0103 \u0219i-\u0163i adreseaz\u0103 cele mai amuzante \u00eentreb\u0103ri; spun amuzante pentru a p\u0103stra o marj\u0103 de respect. Cea mai faimoas\u0103 \u0219i regina tuturor \u00eentreb\u0103rilor ar fi: \u201eLa ce or\u0103 se serve\u0219te bufetul de la miezul nop\u0163ii?\u201d Oricine a lucrat pe un vapor de croazier\u0103 s-a confruntat cel pu\u0163in o dat\u0103 cu aceast\u0103 \u00eentrebare. Eu r\u0103spundeam mereu c\u0103 la unsprezece \u0219i un sfert \u0219i eram crezut\u0103 pe cuv\u00e2nt.<\/p>\n

Apoi interminabila problem\u0103 a toaletelor publice, care se g\u0103sesc din zece \u00een zece metri. Este imposibil s\u0103 te plimbi pe un vapor de croazier\u0103 f\u0103r\u0103 s\u0103 dai peste zeci de toalete publice. Cu toate astea, mi s-a \u00eent\u00e2mplat de nenum\u0103rate ori s\u0103 m\u0103 aflu chiar \u00een fa\u0163a unei astfel de u\u0219i, marcate cu un semn c\u00e2t o zi de post, \u0219i s\u0103 fiu \u00eentrebat\u0103 unde se afl\u0103 toaleta. \u00cei trimiteam pe pasagerii respectivi \u00eentr-o adev\u0103rat\u0103 excursie prin tot vaporul. \u201eLua\u0163i liftul trei etaje, o lua\u0163i pe coridorul din dreapta p\u00e2n\u0103 la cap\u0103t, apoi st\u00e2nga \u0219i iar dreapta. Cobor\u00e2\u0163i pe sc\u0103ri \u00eenc\u0103 patru etaje, st\u00e2nga pe coridor, urca\u0163i dou\u0103 etaje, coridorul din dreapta\u2026\u201d \u0218i tot a\u0219a p\u00e2n\u0103 \u00eei aduceam \u00eenapoi de unde au plecat. Le deschideam chiar eu u\u0219a toaletei \u00een fa\u0163a c\u0103reia se aflaser\u0103 cu numai cincisprezece minute mai devreme, afi\u0219\u00e2nd cel mai politicos z\u00e2mbet cu putin\u0163\u0103. Unii gustau gluma. Al\u0163ii nu. Drept care, m\u0103 trezeam cu un written complaint, o pl\u00e2ngere scris\u0103 adresat\u0103 c\u0103pitanului. De obicei, c\u0103pitanii se amuzau copios \u0219i-mi f\u0103ceau cinste cu un coniac Metaxa de cinci stele. Dar am avut \u0219i un c\u0103pitan japonez, care probabil provenea dintr-o familie de samurai, pentru care sim\u0163ul umorului era un fel de no\u0163iune abstract\u0103. Nu mai este cazul s\u0103 spun c\u0103 nu-mi gusta nici un fel de glum\u0103, a\u0219a c\u0103 mai \u00eent\u00e2i primeam o notificare, written warning. Dac\u0103 nu m\u0103 potoleam, ceea ce nu se \u00eent\u00e2mpla niciodat\u0103, pl\u0103team amenzi cuprinse \u00eentre zece \u0219i dou\u0103zeci \u0219i cinci de dolari. Probabil \u00een func\u0163ie de sarcasmul r\u0103spunsului. Dar a meritat de fiecare dat\u0103.<\/p>\n

Am avut \u0219i pasageri care s-au \u00eembarcat f\u0103r\u0103 s\u0103 \u0219tie unde merg. \u00cemi amintesc de o familie de americano-chinezi, complet pierdut\u0103 \u00een spa\u0163iu. M-au \u00eentrebat \u00eencotro navig\u0103m. Le-am r\u0103spuns c\u0103 \u00een China. S-au bucurat foarte mult, g\u00e2ndind cu voce tare c\u0103 ar trebui s\u0103-\u0219i anun\u0163e familiile din \u0163ara de origine. M-au \u00eentrebat \u00een c\u00e2t timp ajungem. Le-am r\u0103spuns c\u0103 \u00een seara aceea. S-au bucurat \u0219i mai tare. Ne aflam \u00een Miami, Florida. Oceanul Atlantic. No comment.<\/p>\n

Alt\u0103 dat\u0103, o doamn\u0103 ne-a felicitat pentru spectacol, dup\u0103 care ne-a \u00eentrebat dac\u0103 noi chiar locuim pe vapor. \u201eSigur c\u0103 nu,\u201d i-am r\u0103spuns. \u201eSpa\u0163iul este foarte limitat. \u00cen fiecare sear\u0103, dup\u0103 ce ne termin\u0103m treaba, vin elicopterele \u0219i ne duc acas\u0103.\u201d Femeia a dat din cap \u00een semn c\u0103 a \u00een\u0163eles, apoi a \u00eentrebat unde locuiesc. I-am r\u0103spuns c\u0103 \u00een Rom\u00e2nia. Mare gre\u0219eal\u0103. Nu auzise vreodat\u0103 de a\u0219a ceva. Am l\u0103murit-o c\u0103 e o \u0163ar\u0103 pe undeva pe l\u00e2ng\u0103 Rusia. Fa\u0163a i s-a luminat. Auzise de Rusia!<\/p>\n

\u201eDar nu e cam departe? C\u00e2nd mai apuci s\u0103 te odihne\u0219ti?\u201d, a \u00eentrebat cu un aer \u00eengrijorat.<\/p>\n

\u201eP\u0103i, asta e, c\u0103 nu prea mai apuc. Dorm cum pot \u00een elicopter. Imediat ce ajung acas\u0103, trebuie s\u0103 m\u0103 \u00eentorc.\u201d M-a privit cu p\u0103rere de r\u0103u \u0219i mi-a urat succes \u0219i somn c\u00e2t mai lin. Nu e o glum\u0103, vorbea c\u00e2t se poate de serios.<\/p>\n

\u00centr-o sear\u0103, m\u0103 aflam \u00een lift, \u00een drum spre sala de spectacol. U\u0219ile s-au deschis \u00eentre etaje \u0219i dou\u0103 doamne foarte elegante au p\u0103\u0219it \u00een\u0103untru. M-au \u00eentrebat dac\u0103 \u201eurc \u00een sus\u201d. Le-am r\u0103spuns c\u0103 o iau la dreapta. S-au retras gr\u0103bite, coment\u00e2nd \u00eentre ele c\u0103 trebuie s\u0103 g\u0103seasc\u0103 liftul care \u201ecircul\u0103 doar \u00een sus \u0219i-n jos, nu de la dreapta la st\u00e2nga\u201d.<\/p>\n

De 1 aprilie, tot \u00een Florida, Directorul de Croazier\u0103 a anun\u0163at c\u0103 pofte\u0219te pasagerii la babord pentru a fotografia vestitul ghe\u0163ar de la tropice ce alimenteaz\u0103 cu ap\u0103 potabil\u0103 portul Fort Lauderdale. \u00cen cinci minute, aproape ne-am r\u0103sturnat pe partea st\u00e2ng\u0103, majoritatea pasagerilor bulucindu-se la babord cu aparatele de fotografiat gata de ac\u0163iune.<\/p>\n

Dup\u0103 c\u00e2teva minute, Directorul de Croazier\u0103 a anun\u0163at c\u0103 era doar o glum\u0103 de 1 aprilie. Mul\u0163i pasageri au r\u0103mas pe loc, \u00een speran\u0163a c\u0103 totu\u0219i vor avea norocul s\u0103 dea peste un ghe\u0163ar \u00een drumul nostru c\u0103tre Nassau, Bahamas.<\/p>\n

Dar \u00eemi amintesc \u015fi cele patru zile \u0219i nop\u0163i petrecute \u00een mijlocul unui ciclon, la est de coasta Madagascarului. La un moment dat, vaporul s-a \u00eenclinat at\u00e2t de mult spre tribord \u00eenc\u00e2t ne-am scufundat \u00een ap\u0103 cu toat\u0103 partea dreapt\u0103. Pianul \u0219i o parte dintre mesele \u0219i scaunele s\u0103lii de spectacol au zburat prin geamuri. C\u0103pitanul a dat de b\u0103ut la toat\u0103 lumea, dup\u0103 care ne-a m\u0103rturisit c\u0103 timp de c\u00e2teva minute ne-am aflat la mila lui Dumnezeu, gata s\u0103 ne r\u0103sturn\u0103m complet. C\u00e2nd ne-am re\u00eentors \u00een Madagascar, primarul ora\u0219ului ne a\u0219tepta cu fanfara \u0219i am aflat c\u0103 fusesem da\u0163i disp\u0103ru\u0163i. Din o mie dou\u0103 sute de pasageri au r\u0103mas la bord doar dou\u0103 sute, restul gr\u0103bindu-se s\u0103 debarce f\u0103r\u0103 s\u0103-\u0219i mai cear\u0103 banii \u00eenapoi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Guest post de Monica Ramirez Au trecut mul\u0163i ani p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd am p\u0103\u0219it \u00een mod real pe puntea unui vapor \u0219i asta numai datorit\u0103...<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11943,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11942","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-spicy"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/lorenalupu.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/monica-ramirez.jpg?fit=960%2C720&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lorenalupu.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11942","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lorenalupu.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lorenalupu.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lorenalupu.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lorenalupu.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11942"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/lorenalupu.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11942\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11945,"href":"https:\/\/lorenalupu.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11942\/revisions\/11945"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lorenalupu.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11943"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lorenalupu.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11942"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lorenalupu.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11942"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lorenalupu.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11942"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}